Společnost PROTRACO s.r.o. poskytuje kompletní dopravní inženýring na klíč. Zastřešujeme celý proces od prvotního návrhu, přes digitální výpočty a autorizaci ČKAIT (obor Dopravní stavby), až po finální schválení u Policie ČR a silničních správních úřadů. Působíme v regionech Karlovarský kraj, Plzeňský kraj, Ústecký kraj, Středočeský kraj i Praha.

Zajištění a vyhotovení projektů DIO a dálničních uzavírek

Zpracování projektové dokumentace přechodného dopravního značení (DIO) a stanovení přechodné úpravy provozu (DIR) realizujeme pro veškeré typy stavebních akcí – od lokálních záborů místních komunikací přes silnice I., II. a III. třídy až po nejsložitější dálniční uzavírky (ŘSD a Ministerstvo dopravy ČR).

• Vyhotovení kompletní výkresové dokumentace DIO v CAD standardech.
• Zajištění autorizačního razítka ČKAIT přímo z našeho interního týmu.
• Zastupování před Policií ČR (Dopravní inspektorát) i silničními správními úřady (SSÚ).
• Pronájem, dovoz a montáž certifikovaného dopravního značení a světelné signalizace.

Povolení sjezdu, připojení nemovitosti a rozhledové trojúhelníky

Řešíte připojení sjezdu pro rodinný dům, komerční objekt nebo průmyslový areál? Povolení sjezdu na pozemní komunikaci vyžaduje přesné technické posouzení a kladné stanovisko Policie ČR (Dopravní inspektorát) a příslušného silničního správního úřadu.

• Zpracování projektu sjezdu: Kompletní technické a stavební řešení napojení včetně odvodnění a propustků.
• Výpočet rozhledových trojúhelníků: Odborné posouzení rozhledových poměrů a zastavovacích vzdáleností dle platných norem ČSN 73 6101 a ČSN 73 6110.
• Posouzení a simulace vlečných křivek: Digitální ověření průjezdnosti pro osobní vozy, záchranné složky, popelářské vozy i nákladní techniku.
• Legalizace sjezdu: Zajištění dodatečného povolení pro stávající vjezdy bez doložené dokumentace (černé sjezdy).

Inženýring, zastupování na úřadech a realizace na klíč

Vyřídíme za vás kompletní úřední proces. Nemusíte ztrácet čas složitou komunikací se silničními správními úřady (SSÚ), Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) ani Policií ČR.

• Vyřízení povolení zvláštního užívání komunikace a DIR bez zbytečných průtahů.
• Stanovení přechodné i místní úpravy provozu.
• Zpracování trvalého dopravního značení (TDZ) ke kolaudacím staveb.
• Odborná realizace: dovoz, odborné osazení i pravidelná údržba certifikovaného značení po celou dobu stavby.

Spolupracujte s profesionály s autorizací ČKAIT (obor Dopravní stavby). Působíme po celém západě a středu Čech i v Praze.

Potřebujete rychle vyřešit projekt DIO, povolení sjezdu nebo výpočet rozhledových trojúhelníků?
Zavolejte nám na +420 737 968 928 nebo napište na protraco@protraco.cz. Váš záměr s vámi obratem nezávazně zkonzultujeme.

Článek Zajištění, zpracování a vyhotovení projektů DIO a povolení sjezdů na klíč se nejdříve objevil na PROTRACO s.r.o..

Ve společnosti PROTRACO s.r.o. máme autorizovaného dopravního inženýra přímo v týmu, což nám umožňuje zaštítit i ty nejnáročnější dopravně inženýrské projekty. Kdy přesně úřady a Policie ČR autorizační razítko vyžadují?

Zajištění DIO pro dálnice a silnice I. třídy (ŘSD a Ministerstvo dopravy)

Práce na dálniční síti a silnicích I. třídy představují vrchol dopravního inženýringu. Ať už jde o křižování vedení vysokého napětí, opravy mostů, pokládku povrchů nebo dlouhodobé uzavírky jízdních pruhů, Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a Ministerstvo dopravy ČR (MD ČR) striktně vyžadují, aby byla projektová dokumentace DIO vyhotovena a autorizována oprávněnou osobou ČKAIT.

Bez autorizačního razítka a doložení souladu s technickými podmínkami (TP 66) správní orgán řízení o stanovení přechodné úpravy provozu vůbec nezahájí. Díky našemu zázemí dokážeme převzít a úspěšně projednat i rozsáhlé dálniční akce.

Zpracování a posouzení připojení komunikace: Sjezdy, nájezdy a rozhledové poměry

Plánujete developerský projekt, stavbu rodinného domu, logistický areál nebo komerční objekt a potřebujete připojení sjezdu na pozemní komunikaci? Silniční správní úřady (SSÚ) a Dopravní inspektoráty Policie ČR vyžadují odborné posouzení bezpečnosti a plynulosti provozu:

• Výpočet rozhledových trojúhelníků: Přesné prověření zastavovacích a rozhledových poměrů v místě nového sjezdu dle platných ČSN.
• Simulace vlečných křivek: Digitální ověření průjezdnosti a poloměrů otáčení pro osobní vozy, kamiony, hasičskou techniku či vozidla svozu odpadu.
• Autorizace projektové dokumentace sjezdu: Garance, že navržené připojení splňuje veškeré bezpečnostní normy a projde schvalovacím řízením bez zbytečného vracení žádostí.

Vyhotovení trvalého dopravního značení (TDZ) a kolaudace staveb

Autorizace hraje zásadní roli také u projektů trvalého dopravního značení (TDZ) při kolaudacích nových komunikací, parkovacích ploch, průmyslových zón nebo obytných souborů. Správní orgány vyžadují garanci, že svislé i vodorovné značení přesně odpovídá zákonu o provozu na pozemních komunikacích a příslušným normám.

Kompletní dopravní inženýring od PROTRACO s.r.o.

Nenechávejte schválení své stavby náhodě. V PROTRACO s.r.o. nabízíme komplexní servis od A do Z pro regiony Karlovarský kraj, Plzeňský kraj, Ústecký kraj, Středočeský kraj i Prahu:

• Vyhotovení projektové dokumentace DIO a TDZ v CAD standardech.
• Autorizovaná posouzení (ČKAIT – Dopravní stavby) pro náročné projekty, dálniční uzavírky a sjezdy.
• Kompletní inženýring (DIR): Zastoupíme vás při jednání s Policií ČR, ŘSD, silničními správními úřady i obcemi.
• Odborná realizace: Dovoz, instalace a pronájem certifikovaného dopravního značení, přechodných semaforů a zábran.

Potřebujete rychle a bezchybně vyřešit projekt DIO nebo autorizované posouzení sjezdu?

Kontaktujte nás na telefonu +420 737 968 928 nebo napište na protraco@protraco.cz. Rádi s vámi váš záměr nezávazně zkonzultujeme.

Článek Kdy je pro projekt DIO nutná autorizace ČKAIT? Zajištění a vyhotovení dopravního značení bez průtahů se nejdříve objevil na PROTRACO s.r.o..

Původně oslovená firma totiž po obdržení náročných technických připomínek od Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) od spolupráce odstoupila. Jejich koncept byl zkrátka neprojednatelný. V krizové fázi, kdy investorovi i zhotoviteli hrozilo fatální zpoždění, vstoupila do hry naše společnost PROTRACO s.r.o.

Kompletní restart projekce a schválení v rekordním čase

Stavba se týká plánované výměny vrchních vodičů vysokého napětí (VN), které kříží dálnici D8 v km 67,770 v úseku Trmice-Koštov. Původní podklady od předchozí společnosti byly pro potřeby ŘSD nepoužitelné, a proto jsme v PROTRACO museli udělat zásadní krok: původní koncept jsme kompletně zahodili a zpracování DIO jsme realizovali zcela znovu, od čistého stolu.

Díky našim bohatým zkušenostem s dálničními projekty a perfektní znalosti legislativy se nám podařil husarský kousek. V rekordně krátkém čase jsme:

1. Vyhotovili zcela nový, bezpečný a technicky proveditelný projekt přechodného dopravního značení.
2. Bleskově jej projednali s ŘSD Praha a Ministerstvem vnitra ČR (MV ČR).
3. Zajistili podání bezchybné žádosti na Ministerstvo dopravy ČR (MD ČR) k vydání rozhodnutí o uzavírce.

Inženýrský filtr v praxi: Tam, kde jiní kvůli složitosti schvalovacích procesů a nedostatku zkušeností odstupují od rozdělané práce, my dokážeme naskočit do rozjetého vlaku, navrhnout funkční řešení znovu a dotáhnout ho do zdárného konce.

Dvě etapy pod taktovkou profíků

Nové řešení z naší projekční dílny rozděluje křížení dálnice D8 do dvou strategických etap tak, aby byl dopad na plynulost dopravy v Ústeckém kraji minimální:

• Etapa č. 1 – Demontáž starých vodičů VN: Vzhledem k termínu byla řešena prioritně. Akce je naplánována na víkendový den 21. 6. 2026 v ranním čase 6:30 – 6:45. Za asistence dálniční policie dojde k bezpečnému zastavení provozu v obou směrech dálnice D8 na nezbytných 15 minut, během nichž proběhne odpálení a snesení vodičů. Provoz bude zastaven v čase, kdy je intenzita dopravy nejnižší a kamiony nejezdí vůbec. Všechna montážní technika bude stát bezpečně vně oplocení dálnice.
• Etapa č. 2 – Montáž nových vodičů VN: Proběhne o víkendu 15.–16. 8. 2026. Instalace využije mobilních plošin. Zatímco ve směru na Prahu bude technika umístěna za oplocením dálnice, ve směru na Ústí nad Labem brání sjízdnosti terénu hluková bariéra. Zde bude plošina zapatkována v odstavném pruhu a provoz bude po dobu 2 dnů bezpečně veden v jednom jízdním pruhu.

Silný partner pro náročné dálniční projekty

Tento úspěch jasně ukazuje, že v oblasti dopravního inženýrství v Ústeckém kraji a na dálničních tazích obecně nestačí jen „kreslit obrázky“. Klíčem je nadstandardní úroveň spolupráce s institucemi jako jsou ŘSD Praha, Ministerstvo vnitra a Ministerstvo dopravy. Naše precizně připravená dokumentace prochází schvalovacím procesem bez zbytečných průtahů, protože mluvíme stejným jazykem jako úředníci a policisté.

Ať už váš projekt vyžaduje zajištění rozhledových trojúhelníků, vybudování sjezdů a nájezdů, nebo komplexní vyřízení dálničních uzavírek, PROTRACO s.r.o. disponuje týmem, který si poradí i s úkoly, od kterých jiní dávají ruce pryč.

Nenechte své projekty stát kvůli chybám v DIO. Svěřte zpracování a zajištění dopravních povolení partnerovi, který garantuje stoprocentní projednatelnost i v krizových termínech.

Článek Když chybí zkušenosti, projekt stojí. Předchozí návrh DIO na dálnici D8 selhal, PROTRACO s.r.o. muselo vytvořit zcela nové řešení se nejdříve objevil na PROTRACO s.r.o..

Inženýrink s chirurgickou přesností: Od projektu po povolení

Pro tuto náročnou stavbu jsme realizovali kompletní balík inženýrských činností. Naším úkolem bylo nejen vyhotovení projektu DIO, ale především jeho úspěšné projednání se všemi dotčenými orgány.

Co všechno jsme pro projekt v Klatovech zajistili?

• Projednání s Policií ČR: Získali jsme souhlasná stanoviska Dopravního inspektorátu Klatovy pro bezpečný průběh prací.
• Dopravně inženýrská rozhodnutí: Úspěšně jsme vyřídili zvláštní užívání komunikace (ZU) a přechodnou úpravu provozu (PUP) u silničního správního úřadu Klatovy.
• Multidisciplinární koordinace: Celý záměr jsme projednali s Povodím Vltavy a zajistili koordinaci s provozovateli hromadné autobusové dopravy (BUS), aby dopady na cestující byly co nejmenší.
• Odborné poradenství: Součástí naší práce je i zajištění bezpečnosti u vrtných souprav a manipulačních prostor v blízkosti cyklostezek.

Realizace a servis přechodného dopravního značení

V PROTRACO nezůstáváme jen u papírování. Pro akci „Klatovy – retenční nádrže“ zajišťujeme i kompletní realizaci přechodného dopravního značení. To zahrnuje:

1. Osazení značek a zařízení: Od částečných uzavírek jízdních pruhů v délce 50 m až po úplnou uzavírku přilehlé cyklostezky.
2. Pravidelný servis: Po celou dobu trvání stavby (naplánované od dubna až do konce října 2026) se staráme o to, aby bylo značení čisté, čitelné a na svém místě.
3. Bezpečnost pro všechny: Důraz klademe na srozumitelné obchozí trasy pro chodce a jasné značení pro cyklisty.

PROTRACO s.r.o. : Váš partner pro Plzeňský kraj

Ať už se jedná o napojení sjezdů, realizaci nájezdů na dálnice nebo komplexní zajištění rozhledových trojúhelníků, v oblasti Klatov a západních Čech jsme vaší první volbou. Naše zkušenosti s projekty velkého rozsahu nám umožňují řešit i ty nejnáročnější požadavky silničních správních úřadů.

Plánujete stavbu v Klatovech nebo okolí? Nechte zpracování DIO na profesionálech. My se postaráme o úřady, vy se můžete soustředit na samotnou stavbu.

Článek Dopravní inženýrství Klatovy: PROTRACO s.r.o. zajišťuje kompletní DIO pro strategickou stavbu retenčních nádrží se nejdříve objevil na PROTRACO s.r.o..

Dopravní inženýring Karlovy Vary a partnerství s TREPART s.r.o. Praha

Na tomto projektu zajišťujeme kompletní servis od návrhu dopravně inženýrských opatření (DIO) přes inženýrskou činnost (DIR) až po samotnou realizaci v terénu. Práce v lázeňském centru Karlových Varů, v místech jako je ulice Na Vyhlídce, Petřín nebo Stezka Jeana De Carro, vyžaduje extrémní ohleduplnost k okolí.

• Logistika na milimetry: Zajišťujeme bezpečný pohyb techniky o hmotnosti až 60 tun v úzkých uličkách s omezením vjezdu.
• Ohled na rezidenty: Součástí našeho návrhu je zajištění náhradního parkování pro obyvatele ulice Kolmá na pozemku investora po celou dobu prací.
• Bezpečnost především: Doprava je v klíčových momentech řízena poučenými pracovníky se zastavovacími terči, aby byla zachována plynulost i v nejvytíženějších časech.

Legislativa a ochrana přírody

Jako neutrální článek celého procesu postupujeme striktně podle rozhodnutí úřadů. Respektujeme například i specifické environmentální podmínky – demolice musela být naplánována s ohledem na hnízdění rorýse obecného, tedy v období od září do konce prosince.

Silné partnerství pro velké projekty

Jsme hrdí, že na této zakázce spolupracujeme s významným partnerem, pražskou společností TREPART s.r.o., která je zhotovitelem demoličních prací. Spojení jejich silné technické základny a našeho detailního znalostního servisu v lokalitě Karlovarského kraje zajišťuje, že i takto mediálně sledovaná stavba probíhá v souladu se všemi bezpečnostními standardy.

PROTRACO s.r.o. – Nestojíme na straně emocí, ale na straně bezpečného a zákonného řešení dopravy. I v těch nejkomplikovanějších lokalitách zajistíme, aby se k vám technika dostala včas a úřady neměly jedinou námitku.a každý metr měřeného úseku přispívá k tomu, aby se řidiči na silnici I/6 cítili bezpečněji a aby se statistiky nehodovosti v našem regionu konečně začaly snižovat.

Náš dopravní inženýring v Karlových Varech sází na legislativní čistotu a bezpečnost i u takto sledovaných staveb.

Mohlo by vás také zajímat:

• Projekt DIO a inženýring: Nadměrná přeprava na I/6 Bošov
• Vlečné křivky, rozhledové trojúhelníky a projekty DIO
• Projekt DIO a inženýring: Oprava mostu Karlovy Vary ve spolupráci s ČVUT
• Projekt a vyřízení: Připojení na komunikaci pro RD a staveništní sjezdy
• Projekt DIO a inženýring: Rekonstrukce MS Plzeň Staniční
• Úspěšná realizace DIO: Rekonstrukce mostu v Korozlukách na silnici I/15
• Dopravní inženýring pro modernizaci SUPŠ keramické a sklářské v Karlových Varech
• Dopravní inženýring a DIO pro opravu dálnice D6 v úseku Tisová – Kamenný Dvůr
• Dopravní inženýring a vyřízení DIR pro stavbu ZŠ v Říčanech

Článek Profesionální inženýring v srdci Karlových Varů: Jak PROTRACO s.r.o. zvládá i ty nejnáročnější výzvy se nejdříve objevil na PROTRACO s.r.o..

Proč byla úprava úseku u Olšových Vrat nezbytná?

Statistiky nehodovosti v okrese Karlovy Vary mluví jasně. Jen v roce 2021 došlo v okrese k 1 089 nehodám, což představovalo meziroční nárůst o 11,5 %. V roce 2023 pak zranění na Karlovarsku tvořila přes 44 % všech případů v celém kraji.

Klíčové incidenty v úseku:

• Červenec 2023: Srážka dvou vozidel zcela zablokovala tah na Prahu.
• Srpen 2022: Hromadná havárie čtyř automobilů uzavřela silnici v obou směrech.
• Srpen 2021: Vážná kolize přímo na křižovatce u odbočky na Olšová Vrata vyžadovala zásah všech složek IZS.

Co konkrétně PROTRACO v úseku změnilo?

Na základě plné moci od ŘSD ČR jsme vypracovali návrh místní úpravy provozu. Cílem bylo vytvořit ucelený systém, který řidiče včas a jasně upozorní na blížící se nebezpečí.

Hlavní body realizace:

• Instalace značek IP 31a a IP 31b: Osadili jsme nové informativní značky o úsekovém měření rychlosti v obou směrech.
• Optimalizace staničení: Přesně jsme zaměřili a doplnili orientační staničení stávajícího značení od křižovatky směrem na Prahu.
• Revize rizikových míst: Zaměřili jsme se na kritická místa, jako je levotočivý táhlý oblouk u myslivecké střelnice a křižovatka se silnicí III/20811.

Úsekové měření rychlosti jako klíč k plynulosti

Jako přímou reakci na vysokou nehodovost provozuje statutární město Karlovy Vary v tomto úseku (km 108,04 – 112,30) úsekové měření rychlosti. Systém monitoruje rychlost obousměrně – jak při klesání do Karlových Varů, tak při stoupání na Prahu.

V říjnu 2025 došlo navíc ke sjednocení maximální povolené rychlosti na 70 km/h. Automatizovaný systém okamžitě předává data o přestupcích Magistrátu města Karlovy Vary, což vede k výraznému zklidnění dopravy v celém čtyřkilometrovém úseku.

Bezpečnost silnic je naše priorita

Projekt u Olšových Vrat ukazuje, jak důležitý je správný dopravní inženýring. Každá nová značka a každý metr měřeného úseku přispívá k tomu, aby se řidiči na silnici I/6 cítili bezpečněji a aby se statistiky nehodovosti v našem regionu konečně začaly snižovat.

Mohlo by vás také zajímat:

• Projekt DIO a inženýring: Nadměrná přeprava na I/6 Bošov
• Vlečné křivky, rozhledové trojúhelníky a projekty DIO
• Projekt DIO a inženýring: Oprava mostu Karlovy Vary ve spolupráci s ČVUT
• Projekt a vyřízení: Připojení na komunikaci pro RD a staveništní sjezdy
• Projekt DIO a inženýring: Rekonstrukce MS Plzeň Staniční
• Úspěšná realizace DIO: Rekonstrukce mostu v Korozlukách na silnici I/15
• Dopravní inženýring pro modernizaci SUPŠ keramické a sklářské v Karlových Varech
• Dopravní inženýring a DIO pro opravu dálnice D6 v úseku Tisová – Kamenný Dvůr
• Dopravní inženýring a vyřízení DIR pro stavbu ZŠ v Říčanech

Článek Zvyšujeme bezpečnost na silnici I/6: Nové značení a měření v úseku Karlovy Vary – Olšová Vrata se nejdříve objevil na PROTRACO s.r.o..

Návrh DIO Demontáž svodidel pro kolosální náklad

V lednu 2024 projížděly Karlovarským krajem dvě extrémní transportní soupravy. Ta největší dosahovala délky neuvěřitelných 51 metrů, šířky 5,4 metru a celkové hmotnosti přes 183 tun. Aby tyto obří kolony bezpečně projely zúženým úsekem před obcí Bošov, museli jsme z hlavní silnice I/6 fyzicky odstranit stávající betonová svodidla.

V rámci projektu jsme zajistili tyto kroky:

• Vypracování výkresů DIO: Navrhli jsme bezpečné dopravní značení pro dočasné odstranění svodidel několik dní před samotným průjezdem.
• Ochrana provozu: Během týdne mezi průjezdy první a druhé kolony jsme chybějící betonová svodidla nahradili provizorními směrovacími deskami (Z4d) a výstražnými světly, abychom plně ochránili běžný provoz.
• Fázování projektu: Celou akci jsme naplánovali na brzké ranní hodiny, abychom minimalizovali zdržení ostatních řidičů na tomto vytíženém tahu na Karlovy Vary.

Kompletní inženýring a projednání DIR na úřadech

Když fyzicky zasahujete do silnice I. třídy, obnáší to složité administrativní kolečko. My jsme ho za klienta oběhali kompletně celé. Hotový projekt DIO jsme vzali a úspěšně jsme ho obhájili u všech klíčových institucí.

Získali jsme kladné stanovisko od Policie ČR i od Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD), které nám dočasnou demontáž svodidel odsouhlasilo. Celý inženýring jsme následně úspěšně završili na Krajském úřadě Karlovarského kraje, který nám vydal finální rozhodnutí a povolení k částečnému omezení dopravy.

Čeká vás složitá nadměrná přeprava a potřebujete připravit trasu? Ať už jde o demontáž značek, semaforů nebo svodidel, vypracujeme pro vás precizní projekt DIO a zařídíme všechna potřebná razítka. Ušetřete si starosti s úřady a kontaktujte PROTRACO s.r.o. – cestu vašemu nákladu spolehlivě uvolníme.

Mohlo by vás také zajímat:

• Zvyšujeme bezpečnost na silnici I/6: Nové značení a měření v úseku Karlovy Vary – Olšová Vrata
• Vlečné křivky, rozhledové trojúhelníky a projekty DIO
• Projekt DIO a inženýring: Oprava mostu Karlovy Vary ve spolupráci s ČVUT
• Projekt a vyřízení: Připojení na komunikaci pro RD a staveništní sjezdy
• Projekt DIO a inženýring: Rekonstrukce MS Plzeň Staniční
• Úspěšná realizace DIO: Rekonstrukce mostu v Korozlukách na silnici I/15
• Dopravní inženýring pro modernizaci SUPŠ keramické a sklářské v Karlových Varech
• Dopravní inženýring a DIO pro opravu dálnice D6 v úseku Tisová – Kamenný Dvůr
• Dopravní inženýring a vyřízení DIR pro stavbu ZŠ v Říčanech

Článek Projekt DIO a inženýring: Nadměrná přeprava na I/6 Bošov se nejdříve objevil na PROTRACO s.r.o..

Parkoviště OD Ural Sokolov: Geometrie v praxi

Když navrhujeme nová parkovací stání, musíme úřadům i investorům bezpečně prokázat, že se vozidla do daného prostoru vejdou. Pro udržení plynulého provozu u obchodního domu Ural v Sokolově jsme návrh parkoviště rozdělili do tří logických etap.

Základ úspěchu u podobných staveb tvoří vlečné křivky a bezpečné rozhledové trojúhelníky. Pomocí speciálního softwaru přesně simulujeme průjezd vozidel. Naším výkresem garantujeme, že na parkoviště bezpečně vmanévruje nejen osobní auto, ale hlavně těžká technika a vozy pro zásobování.

Při návrhu parkovišť striktně dodržujeme tyto normy:

• ČSN 73 6056 (Odstavné a parkovací plochy): Určujeme podle ní přesné rozměry stání, poloměry zatáček a šířky příjezdových cest.
• ČSN 73 6110 (Projektování místních komunikací): Aplikujeme ji pro bezpečné napojení na veřejnou silnici a počítáme podle ní výhledové poměry a rozhledové trojúhelníky.

Projekt DIO: Rekonstrukce VTL RS Velim (GasNet)

Úplně odlišnou disciplínu představují liniové stavby a inženýrské sítě. Pro významného investora, společnost GasNet s.r.o., jsme kompletně zpracovali projekt DIO pro akci Rekonstrukce vysokotlakého plynovodu a regulační stanice v obci Velim (okres Kolín).

Práce na plynárenském zařízení u krajské silnice vyžadují absolutní bezpečnost. V našem projektu jsme proto stáhli dopravu pouze do jednoho jízdního pruhu. Plynulost řídíme pomocí přenosných semaforů (SSZ) a rychlost aut jsme srazili na bezpečných 30 km/h. Veškeré projednání s dotčenými orgány na Kolínsku jsme jako vždy obstarali za klienta.

Projekty dopravních opatření stavíme na těchto předpisech:

• Zákon č. 361/2000 Sb.: Náš hlavní mantinel pro stanovení přechodné úpravy provozu.
• TP 66 a TP 81: Technické podmínky pro označování pracovních míst a správné fázování přenosných semaforů.

Spolehněte se na profesionály v oboru

Potřebujete ověřit průjezdnost vašeho projektu a spočítat vlečné křivky a rozhledové trojúhelníky? Hledáte experty, kteří pro vás navrhnou dopravní značení a rovnou ho obhájí na úřadech? Zahoďte starosti s legislativou, kontaktujte PROTRACO s.r.o. a my váš projekt sebevědomě dotáhneme do úspěšného konce.

Mohlo by vás také zajímat:

• Zvyšujeme bezpečnost na silnici I/6: Nové značení a měření v úseku Karlovy Vary – Olšová Vrata
• Projekt DIO a inženýring: Nadměrná přeprava na I/6 Bošov
• Projekt DIO a inženýring: Oprava mostu Karlovy Vary ve spolupráci s ČVUT
• Projekt a vyřízení: Připojení na komunikaci pro RD a staveništní sjezdy
• Projekt DIO a inženýring: Rekonstrukce MS Plzeň Staniční
• Úspěšná realizace DIO: Rekonstrukce mostu v Korozlukách na silnici I/15
• Dopravní inženýring pro modernizaci SUPŠ keramické a sklářské v Karlových Varech
• Dopravní inženýring a DIO pro opravu dálnice D6 v úseku Tisová – Kamenný Dvůr
• Dopravní inženýring a vyřízení DIR pro stavbu ZŠ v Říčanech

Článek Vlečné křivky, rozhledové trojúhelníky a projekty DIO se nejdříve objevil na PROTRACO s.r.o..

Komplexní dopravní opatření: Oprava mostu Karlovy Vary

Tato strategická investiční akce se nachází v km 1,007 na železniční trati mezi stanicemi Karlovy Vary dolní nádraží a hlavním nádražím Karlovy Vary. Práce na mostní konstrukci si logicky vyžádaly striktní bezpečnostní opatření nejen na samotné dráze. Kromě toho byla opatření potřeba především v prostoru pod mostem a v jeho bezprostředním okolí.

Aby oprava mostu Karlovy Vary proběhla bez ohrožení veřejnosti, vzali jsme celou situaci pevně do svých rukou. V rámci projektu jsme zajistili:

• Detailní návrh DIO: Navrhli jsme přesné fázování přechodného dopravního značení. Tím jsme bezpečně odvedli veškerou dopravu i pěší mimo nebezpečný prostor staveniště.
• Ochrana chodců a vozidel: Namodelovali jsme bezpečné koridory pro pěší a vyřešili jsme prostorové uspořádání pod mostem tak, aby nedošlo k ohrožení provozu padajícím materiálem.
• Spolupráce na nejvyšší úrovni: Naše výstupy jsme plně koordinovali s požadavky projektantů z ČVUT Praha. Tím jsme naplnili ty nejpřísnější technické i akademické standardy.

Rychlý inženýring a projednání na úřadech

Kvalitní výkres je jen polovina úspěchu. Tou druhou je razítko. Náš hotový projekt DIO jsme sebevědomě vzali a obratem jsme ho projednali se všemi dotčenými orgány.

Úspěšně jsme získali souhlasné stanovisko od Dopravního inspektorátu Policie ČR a celý proces jsme dotáhli až k finálnímu schválení. Schválení vydal Magistrát města Karlovy Vary. Díky naší rychlosti a perfektní znalosti legislativy jsme investorovi ušetřili cenné týdny čekání na úřadech.

Čeká vás složitá rekonstrukce mostu, práce na železnici nebo jiná náročná liniová stavba? Svěřte dopravní inženýring do rukou profesionálů, kterým věří i akademické špičky. Ušetřete si čas a nervy – kontaktujte nás a my váš projekt s přehledem vyřídíme.eme až k platnému povolení.

Mohlo by vás také zajímat:

• Zvyšujeme bezpečnost na silnici I/6: Nové značení a měření v úseku Karlovy Vary – Olšová Vrata
• Projekt DIO a inženýring: Nadměrná přeprava na I/6 Bošov
• Vlečné křivky, rozhledové trojúhelníky a projekty DIO
• Projekt a vyřízení: Připojení na komunikaci pro RD a staveništní sjezdy
• Projekt DIO a inženýring: Rekonstrukce MS Plzeň Staniční
• Úspěšná realizace DIO: Rekonstrukce mostu v Korozlukách na silnici I/15
• Dopravní inženýring pro modernizaci SUPŠ keramické a sklářské v Karlových Varech
• Dopravní inženýring a DIO pro opravu dálnice D6 v úseku Tisová – Kamenný Dvůr
• Dopravní inženýring a vyřízení DIR pro stavbu ZŠ v Říčanech

Článek Projekt DIO a inženýring: Oprava mostu Karlovy Vary ve spolupráci s ČVUT se nejdříve objevil na PROTRACO s.r.o..

1. Trvalé připojení na komunikaci pro RD (Chabařovice)

Zřízení trvalého sjezdu k rodinnému domu představuje zásadní krok před každou stavbou. Pro investora novostavby v obci Chabařovice (část Český Újezd) jsme kompletně navrhli a vyřídili nové připojení na komunikaci pro RD.

V rámci tohoto projektu jsme se nespokojili jen s jednoduchým nákresem. Projektovou dokumentaci jsme zpracovali do posledního detailu:

• Bezpečnost a rozhledy: Geodeticky jsme zaměřili a výpočtem prokázali bezpečné rozhledové poměry tak, aby řidiči při vyjíždění z parcely měli dokonalý přehled o provozu.
• Vlečné křivky a odvodnění: Namodelovali jsme plynulý průjezd vozidel a navrhli jsme výškové řešení sjezdu, abychom zabránili stékání dešťových vod na veřejnou silnici.
• Kompletní inženýring: S hotovým projektem jsme vyrazili na úřady. Úspěšně jsme získali souhlasné stanovisko od Policie ČR (DI Ústí nad Labem) a dotáhli jsme proces až k vydání finálního rozhodnutí o připojení od Magistrátu města Ústí nad Labem.

2. Dočasné staveništní sjezdy a DIO (Praha 8 – Ďáblická)

Zatímco rodinný dům vyžaduje trvalé řešení, velké developerské projekty potřebují napojit těžkou techniku, a to bez ohrožení okolního provozu. Pro bytový projekt společnosti GARTAL s.r.o. Ďáblice jsme v Praze 8 navrhli a projednali masivní staveništní sjezdy z ulic Ďáblická a U chaloupek.

V rušném pražském provozu jsme zajistili:

• Návrh stavebních vjezdů: Vyprojektovali jsme bezpečné napojení stavby dimenzované pro pohyb nákladních vozidel a těžké techniky.
• Projekt přechodné úpravy provozu (DIO): Navrhli jsme dočasné dopravní značení, které chrání chodce i projíždějící řidiče po celou dobu výstavby.
• Schválení v metropoli: Získat razítko v Praze bývá náročné, my jsme však bez problémů zajistili souhlas Krajského ředitelství policie hl. m. Prahy a následně jsme obstarali vydání Opatření obecné povahy (OOP) od Úřadu městské části Praha 8.

Legislativa a technické normy pro sjezdy

V PROTRACO s.r.o. si nezahráváme s odhady. Každé připojení na komunikaci pro RD i návrh pro staveništní sjezdy zpracováváme v přísném souladu s platnou českou legislativou a technickými normami. Úřadům tak odevzdáváme neprůstřelnou dokumentaci.

Při projektování se řídíme především těmito předpisy:

• Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích: Konkrétně § 10, který striktně definuje pravidla pro připojování sousedních nemovitostí k pozemním komunikacím. Pro staveništní sjezdy a zábory aplikujeme § 25 (zvláštní užívání komunikace).
• Vyhláška č. 104/1997 Sb.: Zásadní prováděcí vyhláška, jejíž § 11 a § 12 určují technické parametry sjezdů, nutnost zajištění rozhledových poměrů a plynulosti provozu.
• ČSN 73 6110 (Projektování místních komunikací): Klíčová norma pro intravilány obcí a měst, podle které dimenzujeme šířky sjezdů, poloměry oblouků a napojení na stávající chodníky či vozovky.
• ČSN 73 6102 (Projektování křižovatek): Z této normy vycházíme při výpočtech rozhledových trojúhelníků, aby byl výjezd z vašeho pozemku nebo staveniště vždy 100% bezpečný.

Svěřte papírování profesionálům

Ať už řešíte trvalé připojení na komunikaci pro RD a staveništní sjezdy, nebo složité přechodné značení (DIO), vezmeme kompletní inženýring pevně do svých rukou. Neobíhejte zbytečně úřady. Kontaktujte nás a my váš projekt rychle a odborně dotáhneme až k platnému povolení.kontaktujte nás a my se o kompletní dopravní inženýring postaráme za vás.

Mohlo by vás také zajímat:

• Zvyšujeme bezpečnost na silnici I/6: Nové značení a měření v úseku Karlovy Vary – Olšová Vrata
• Projekt DIO a inženýring: Nadměrná přeprava na I/6 Bošov
• Vlečné křivky, rozhledové trojúhelníky a projekty DIO
• Projekt DIO a inženýring: Oprava mostu Karlovy Vary ve spolupráci s ČVUT
• Projekt DIO a inženýring: Rekonstrukce MS Plzeň Staniční
• Úspěšná realizace DIO: Rekonstrukce mostu v Korozlukách na silnici I/15
• Dopravní inženýring pro modernizaci SUPŠ keramické a sklářské v Karlových Varech
• Dopravní inženýring a DIO pro opravu dálnice D6 v úseku Tisová – Kamenný Dvůr
• Dopravní inženýring a vyřízení DIR pro stavbu ZŠ v Říčanech

Článek Projekt a vyřízení: Připojení na komunikaci pro RD a staveništní sjezdy se nejdříve objevil na PROTRACO s.r.o..