Úsek silnice I/6 mezi Karlovými Vary a odbočkou na Olšová Vrata patří dlouhodobě k nejrizikovějším místům v Karlovarském kraji. Vysoká intenzita dopravy na hlavním tahu na Prahu v kombinaci s táhlým klesáním a stoupáním zde v letech 2021–2023 zapříčinila řadu tragických nehod. Naše společnost PROTRACO s.r.o. proto v úzké součinnosti s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) aPolicií ČR navrhla a realizovala úpravu trvalého dopravního značení, která má za cíl tyto kolize eliminovat.
Proč byla úprava úseku u Olšových Vrat nezbytná?
Statistiky nehodovosti v okrese Karlovy Vary mluví jasně. Jen v roce 2021 došlo v okrese k 1 089 nehodám, což představovalo meziroční nárůst o 11,5 %. V roce 2023 pak zranění na Karlovarsku tvořila přes 44 % všech případů v celém kraji.
Klíčové incidenty v úseku:
- Červenec 2023: Srážka dvou vozidel zcela zablokovala tah na Prahu.
- Srpen 2022: Hromadná havárie čtyř automobilů uzavřela silnici v obou směrech.
- Srpen 2021: Vážná kolize přímo na křižovatce u odbočky na Olšová Vrata vyžadovala zásah všech složek IZS.
Co konkrétně PROTRACO v úseku změnilo?
Na základě plné moci od ŘSD ČR jsme vypracovali návrh místní úpravy provozu. Cílem bylo vytvořit ucelený systém, který řidiče včas a jasně upozorní na blížící se nebezpečí.
Hlavní body realizace:
- Instalace značek IP 31a a IP 31b: Osadili jsme nové informativní značky o úsekovém měření rychlosti v obou směrech.
- Optimalizace staničení: Přesně jsme zaměřili a doplnili orientační staničení stávajícího značení od křižovatky směrem na Prahu.
- Revize rizikových míst: Zaměřili jsme se na kritická místa, jako je levotočivý táhlý oblouk u myslivecké střelnice a křižovatka se silnicí III/20811.
Úsekové měření rychlosti jako klíč k plynulosti
Jako přímou reakci na vysokou nehodovost provozuje statutární město Karlovy Vary v tomto úseku (km 108,04 – 112,30) úsekové měření rychlosti. Systém monitoruje rychlost obousměrně – jak při klesání do Karlových Varů, tak při stoupání na Prahu.
V říjnu 2025 došlo navíc ke sjednocení maximální povolené rychlosti na 70 km/h. Automatizovaný systém okamžitě předává data o přestupcích Magistrátu města Karlovy Vary, což vede k výraznému zklidnění dopravy v celém čtyřkilometrovém úseku.
Bezpečnost silnic je naše priorita
Projekt u Olšových Vrat ukazuje, jak důležitý je správný dopravní inženýring. Každá nová značka a každý metr měřeného úseku přispívá k tomu, aby se řidiči na silnici I/6 cítili bezpečněji a aby se statistiky nehodovosti v našem regionu konečně začaly snižovat.
Mohlo by vás také zajímat:
- Projekt DIO a inženýring: Nadměrná přeprava na I/6 Bošov
- Vlečné křivky, rozhledové trojúhelníky a projekty DIO
- Projekt DIO a inženýring: Oprava mostu Karlovy Vary ve spolupráci s ČVUT
- Projekt a vyřízení: Připojení na komunikaci pro RD a staveništní sjezdy
- Projekt DIO a inženýring: Rekonstrukce MS Plzeň Staniční
- Úspěšná realizace DIO: Rekonstrukce mostu v Korozlukách na silnici I/15
- Dopravní inženýring pro modernizaci SUPŠ keramické a sklářské v Karlových Varech
- Dopravní inženýring a DIO pro opravu dálnice D6 v úseku Tisová – Kamenný Dvůr
- Dopravní inženýring a vyřízení DIR pro stavbu ZŠ v Říčanech