V PROTRACO s.r.o. spojujeme přesnou dopravní geometrii s nekompromisním inženýringem. Lidé často hledají odpovědi na dotazy jako „jaké jsou rozměry parkovacího místa“ nebo „dopravní značení pro výkopy“. My tuto teorii denně převádíme do tvrdé praxe. Podívejte se, jak pro investory počítáme vlečné křivky a rozhledové trojúhelníky a jak bezpečně řídíme dopravu u složitých liniových staveb.
Parkoviště OD Ural Sokolov: Geometrie v praxi
Když navrhujeme nová parkovací stání, musíme úřadům i investorům bezpečně prokázat, že se vozidla do daného prostoru vejdou. Pro udržení plynulého provozu u obchodního domu Ural v Sokolově jsme návrh parkoviště rozdělili do tří logických etap.
Základ úspěchu u podobných staveb tvoří vlečné křivky a bezpečné rozhledové trojúhelníky. Pomocí speciálního softwaru přesně simulujeme průjezd vozidel. Naším výkresem garantujeme, že na parkoviště bezpečně vmanévruje nejen osobní auto, ale hlavně těžká technika a vozy pro zásobování.
Při návrhu parkovišť striktně dodržujeme tyto normy:
- ČSN 73 6056 (Odstavné a parkovací plochy): Určujeme podle ní přesné rozměry stání, poloměry zatáček a šířky příjezdových cest.
- ČSN 73 6110 (Projektování místních komunikací): Aplikujeme ji pro bezpečné napojení na veřejnou silnici a počítáme podle ní výhledové poměry a rozhledové trojúhelníky.
Projekt DIO: Rekonstrukce VTL RS Velim (GasNet)
Úplně odlišnou disciplínu představují liniové stavby a inženýrské sítě. Pro významného investora, společnost GasNet s.r.o., jsme kompletně zpracovali projekt DIO pro akci Rekonstrukce vysokotlakého plynovodu a regulační stanice v obci Velim (okres Kolín).
Práce na plynárenském zařízení u krajské silnice vyžadují absolutní bezpečnost. V našem projektu jsme proto stáhli dopravu pouze do jednoho jízdního pruhu. Plynulost řídíme pomocí přenosných semaforů (SSZ) a rychlost aut jsme srazili na bezpečných 30 km/h. Veškeré projednání s dotčenými orgány na Kolínsku jsme jako vždy obstarali za klienta.
Projekty dopravních opatření stavíme na těchto předpisech:
- Zákon č. 361/2000 Sb.: Náš hlavní mantinel pro stanovení přechodné úpravy provozu.
- TP 66 a TP 81: Technické podmínky pro označování pracovních míst a správné fázování přenosných semaforů.
Spolehněte se na profesionály v oboru
Potřebujete ověřit průjezdnost vašeho projektu a spočítat vlečné křivky a rozhledové trojúhelníky? Hledáte experty, kteří pro vás navrhnou dopravní značení a rovnou ho obhájí na úřadech? Zahoďte starosti s legislativou, kontaktujte PROTRACO s.r.o. a my váš projekt sebevědomě dotáhneme do úspěšného konce.
Mohlo by vás také zajímat:
- Zvyšujeme bezpečnost na silnici I/6: Nové značení a měření v úseku Karlovy Vary – Olšová Vrata
- Projekt DIO a inženýring: Nadměrná přeprava na I/6 Bošov
- Projekt DIO a inženýring: Oprava mostu Karlovy Vary ve spolupráci s ČVUT
- Projekt a vyřízení: Připojení na komunikaci pro RD a staveništní sjezdy
- Projekt DIO a inženýring: Rekonstrukce MS Plzeň Staniční
- Úspěšná realizace DIO: Rekonstrukce mostu v Korozlukách na silnici I/15
- Dopravní inženýring pro modernizaci SUPŠ keramické a sklářské v Karlových Varech
- Dopravní inženýring a DIO pro opravu dálnice D6 v úseku Tisová – Kamenný Dvůr
- Dopravní inženýring a vyřízení DIR pro stavbu ZŠ v Říčanech